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汉兰达“重逢对手”,新型帕杰罗劲畅抵港实拍,三种动力加8AT

三菱汽车是比较早的进口车型,在80年代进口到国内市场,当时的表现令大家非常满意,三菱在车友的心目中属于经典的越野车,当时有三菱得利卡面包车,帕杰罗,还有三菱轿车,这三款车型各有各的特点,三菱得利卡被誉为最强的面包车,能越野能拉货,帕杰罗更不用说了,越野能力不输丰田普拉多。后期三菱这几款车型,逐渐的退出国内市场,真的令人惋惜。

三菱旗下有一款中型硬派越野车,帕杰罗劲畅,它的定位要低于“大哥”帕杰罗,曾经在国内生产过,但是生产周期不长,最后在2013年停产,主要的原因是销量不好。不过三菱劲畅在东南亚地区却非常受欢迎,近期劲畅这款车进行了中期改款,目前新型帕杰罗劲畅已经抵港,并且车友对新车进行了实地拍摄。

国内的中型SUV市场中,汉兰达确实是标杆产品,很多品牌研发的中型SUV都会以汉兰达作为榜样,来竞品它,这次中期改款的三菱帕杰罗劲畅到港之后,汉兰达再次“重逢对手”,这两款车都是中型级别的,劲畅属于越野车,汉兰达属于城市型SUV,但是劲畅这款车,在城市驾驶的舒适性也是不错的。

新车作为中期改款车型,属于2020款,整体的表现可以用一个字来形容,优!新车采用了全新的设计,车头使用了三菱目前全新的设计理念,上下分体式大灯,造型非常的精美别致。

车头的水箱进风口,采用了未开科幻元素,X字型出现在车头上,两条银灰色镀铬饰条贯穿与左右大灯,在下面的灯组上,左右还配备了C型的半包围设计,确实给人眼前一亮的视觉效果。车头的底部和车尾的底部,采用了银色饰板覆盖,看上去十分的规整。

车身的侧面采用类似普拉多的前低后高的设计风格,最上端的腰线忽隐忽现,使得车身更有运动元素,车轮的设计紧跟时代的潮流,六幅双色铝合金轮毂,彰显出时尚的运动风格。全黑色的车身,配上银色电镀装饰件,让车身更显豪华气质。

车身尾部造型简洁饱满,层次感极强,不规则形状设计的尾灯,分布在车尾的两侧,尾门的顶端,还配置了异性多角度的扰流板,使得车身在运动时,让车身更加的沉稳可靠。

车身尺寸要比汉兰达小一点,不过用肉眼是察觉不到的,长宽高分别是:4785*1815*1805毫米,轴距是2800毫米。新车有五座车型和七座的布局,目前来看,五座的空间更为宽裕一些,七座的第三排的空间真的不适合长途跋涉。

抵港的车型,中控的布局采用了全新的设计,与上一代车型相比,新车的内饰配置有飞一般的提升,在档把的后面,有旋钮键,是电控的超选四驱,这也是三菱最优秀的四驱系统。车内虽然采用了黑色的覆盖,但加上了银色的饰品,让车内不再有压抑感。

动力方面,2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅,一共有三种动力加8AT,这三种动力有3.0升6缸自然吸气发动机,最大220匹马力,2.5升柴油涡轮增压发动机,最大181匹马力,2.4升柴油发动机,最大136匹马力。变速箱匹配了8AT和六速手动挡。全系有两驱和四驱车型,相信选择三菱的车友,几乎很少选两驱。

目前新车价格还不得而知,不过大家可以讨论一下,有什么看法和见解,欢迎留言评论。

文章来源:孙杨听证会

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